Audi Q4 e-tron : le second SUV électrique révélé au salon de Genève

CONCEPT - Cinquième membre de la famille e-tron dédiée aux voitures électriques, l’Audi Q4 e-tron se dévoile sous la forme d’un concept-car proche de la série au salon de Genève (du 7 au 17 mars). Offrant une autonomie WLTP de 450 km, le modèle sera commercialisé dès l’an prochain.

À l’occasion de la première des deux journées presse de la 89^e édition du salon de Genève, Audi dévoile un crossover compact et électrique, cousin des études Skoda Vision iV et Volkswagen I.D. Crozz dont les versions de production sont attendues en 2021.

Petit-frère de l’Audi e-tron

Basé sur la plateforme MEB du groupe, le petit-frère de l’Audi e-tron qui sera livré aux premiers clients le mois prochain mesure 4,5 mètres de long, 1,9 mètres de large et 1,61 mètre de haut pour un empattement de 2,77 mètres.

Chaussé de jantes 22 pouces, le premier modèle aux anneaux entrelacés à étrenner la base technique MEB (Modular Elektro Baukast) adopte des courbes plus douces que l’e-tron, tout en conservant une face avant anguleuse intégrant de larges prises d’air.

Un traitement esthétique spécifique qui va de pair avec un habitacle résolument moderne doté d’un affichage tête haute grand format incluant une fonction de réalité augmentée, une instrumentation numérique « Virtual Cockpit » ainsi que deux tablettes tactiles, la première destinée à piloter le système d’infodivertissement, la seconde pour régler la climatisation/chauffage et les sièges chauffants.

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Puissance de 306 et autonomie de 450 km

Le cinquième membre de la famille électrique après le SUV e-tron, le SUV coupé e-tron Sportback, le crossover Q2L e-tron (réservé à la Chine) et le coupé 4 portes e-tron GT reprend la chaîne de traction inaugurée par Skoda et Volkswagen.

À savoir deux blocs électriques - un par essieu - développant une puissance cumulée de 225 kW / 306 ch alimentés par une batterie Lithium-Ion d’une capacité totale de 82 kWh logée dans le plancher ainsi qu’un dispositif de charge à haute puissance (125 kW) au standard CCS réduisant le temps de charge à 30 minutes (de 10 à 80 %) sur une station compatible.

Avec sa cavalerie, le SUV qui sera commercialisé dès l’an prochain promet un 0 à 100 km/h exécuté en 6,3 secondes et une vitesse de pointe limitée électroniquement à 180 km/h. Question autonomie, Audi communique sur 450 km relevés par le cycle mixte WLTP proche des conditions réelles d’utilisation.

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