Audi e-tron : les premiers véhicules de démonstration sont arrivés !
Publié le 14 janvier 2019 à 21h00 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Attendu fin 2018, le premier véhicule électrique aux anneaux entrelacés ne sera a priori livré qu’en mars prochain. Un délai supplémentaire qui n’a pas empêché l’Audi e-tron d’enregistrer près de 15 000 pré-réservations.
Assemblé depuis le 1er septembre 2018 sur le site belge de Bruxelles Forest, le concurrent des Jaguar i-Pace et Mercedes-Benz EQC a été victime d’un bug logiciel qui a contraint le constructeur à ré-homologuer le modèle.
Priorité à la Norvège et aux Pays-Bas
Mais selon le portail allemand Automobil Produktion, cette procédure a été achevée le mois dernier et les premiers véhicules de démonstration (VD) ont été livrés aux importateurs de principaux marchés européens de la voiture électrique, à savoir les Pays-Bas et la Norvège où Audi a ouvert en primeur le carnet de commandes dès le printemps 2017.
Pré-réservé à quelque 10 000 exemplaires lors de la présentation officielle du modèle à San Francisco en septembre 2018, l’Audi e-tron a déjà séduit plus de 15 000 clients qui ont déboursé un premier acompte de 2 000 euros.
Batterie : vers un recyclage de 95 % du cuivre, du cobalt et du nickel
Autonomie WLTP de 400 km
Fournie par le sud-coréen LG Chem, sa batterie Lithium-Ion d’une capacité totale de 95 kWh - 83,6 kWh utiles - alimente deux moteurs électriques installés sur chaque essieu. Une configuration offrant une transmission intégrale sans arbre mécanique et une puissance cumulée de 265 kW / 360 ch pour un couple généreux de 561 Nm.
Avec 400 km relevés par le nouveau cycle d’homologation WLTP, la décevante autonomie compte-tenu de l’énergie embarquée est liée au poids du SUV (2,5 tonnes) et à sa consommation élevée. Lors de notre essai à Abu Dhabi qui sera publié le week-end prochain, nous avions ainsi relevé une consommation supérieure à 25 kWh/100 km. Un chiffre à confirmer lors d’un essai longue durée programmé au printemps.