Grand Paris : jusqu’à 13 500 euros d’aides pour l’achat d’un véhicule électrique

Particuliers et professionnels résidant l’une des 131 communes de la métropole du Grand Paris peuvent prétendre à une aide maximale de 5 000 euros pour l’achat d’une voiture ou d’un utilitaire léger, neuf ou d’occasion, à motorisation électrique ou hybride rechargeable. Une prime qui impose la mise à la casse d’un diesel âgé de plus de 17 ans.

Lancé il y a deux ans, à la veille de l’ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris, le programme « Métropole roule propre ! » concerne l’achat d’un véhicule électrique, à hydrogène (pile à combustible), hybride rechargeable ou carburant au gaz naturel de ville (GNV), qu’il soit neuf ou d’occasion.

Cumulable avec le bonus et la prime à la conversion

Si vous disposez d’un véhicule diesel - particulier ou utilitaire - dont la première mise en circulation est antérieure au 1^er janvier 2001 ou essence immatriculé avant le 1^er janvier 1997, vous pouvez prétendre à une aide supplémentaire de 5 000 euros versée par la métropole du Grand Paris - un montant équivalent au dispositif mis en place par le département des Bouches-du-Rhône -, cumulable avec l’actuel bonus « écologique » de 6 000 euros et la prime à la conversion (2 500 euros) réservés aux seuls modèles 100 % électriques. Dans la limite de 25 % du prix d’achat.

Et si vous bénéficiez d’une exonération d’impôts sur le revenu, le véhicule diesel à mettre à la casse doit avoir été immatriculé pour la première fois avant le 1^er janvier 2006.

Les deux-roues sont également concernés avec une mise à la casse d’un véhicule immatriculé avant le 1^er janvier 2000.

Neuf ou occasion, achat ou location

Aux conditions restrictives, le dispositif s’adresse à la fois aux particuliers et aux professionnels pour l’achat ou la location (LLD ou LOA), en neuf ou en occasion, d’une voiture particulière (VP), d’un véhicule utilitaire léger (VUL), d’un deux-roues, d’un trois-roues, d’un quadricycle - à l’image du Renault Twizy - et même d’un vélo à assistance électrique.

Seuls les véhicules à très faibles émissions polluantes dont le prix de vente public est inférieur à 50 000 euros - T.T.C. pour les particuliers et H.T. pour les entreprises - peuvent bénéficier du dispositif, excluant de fait les modèles hybrides rechargeables et électriques haut de gamme ainsi que les véhicules à hydrogène, à l’exception du Renault Kangoo Z.E. à prolongateur d’autonomie hydrogène commercialisé par la PME Iséroise Symbio. Le SUV Hyundai NEXO et la berline Toyota Mirai dotés d’une pile à combustible sont facturés plus de 70 000 euros.

En 2024, le Grand Paris interdira définitivement les véhicules diesel 

Principaux modèles concernés