Primes à l’hybride Toyota : comment ça marche ?

Publié le 06 novembre 2018 à 09h00 | Mathieu PARAIN | 2 minutes

Afin de promouvoir sa gamme hybride actuellement composée de 7 modèles, Toyota poursuit son dispositif "Prime à l'Hybride". Pour la citadine Yaris à double motorisation essence-électrique, comptez jusqu’à 3 000 euros de remise. Pour le crossover C-HR, la prime est 500 euros plus généreuse. Découvrez toutes les remises par modèle ainsi que les modalités.

 

Nouvelle campagne « Nous choisissons l’hybride »

En septembre 2017, Toyota lançait une nouvelle campagne baptisée "Nous choisissons l’hybride" destinée à promouvoir sa gamme embarquant la technologie maison Hybrid Synergy Drive (HSD). Décidé à surfer sur les menaces d’interdiction des principales métropoles européennes quant à l’accès des véhicules diesel, le constructeur inaugurait au même moment son dispositif "Prime à l'Hybride".


 

Remise et prime à la reprise : jusqu’à 5 000 euros

Au programme : une remise exceptionnelle dont le montant peut grimper jusqu’à 5 000 euros et une prime à la casse supplémentaire de 500 euros pour la reprise d’un véhicule essence ou diesel âgé de plus de 8 ans. Réservée aux clients particuliers, les conditions d'éligibilité à cette offre peuvent être simulées sur le site de Toyota France. En voici le détail pour :

  • une citadine Toyota Yaris Hybride : 2 500 euros de remise et 500 euros d’aide à la reprise simultanée d’un vieux véhicule

  • une berline compacte Toyota Auris Hybride : 4 000 euros de remise (sans conditions)

  • un break Toyota Auris Hybride Touring Sports : 3 500 euros de remise (sans conditions)

  • un crossover Toyota C-HR Hybride : 3 500 euros de remise (sans conditions)

  • un SUV Toyota RAV4 Hybride : 5 000 euros de remise (sans conditions)

  • une berline Toyota Prius : 1 500 euros de remise et 500 euros d’aide à la reprise simultanée d’un vieux véhicule

  • un monospace 7 places Toyota Prius+ : 4 000 euros de remise et 500 euros d’aide à la reprise simultanée d’un vieux véhicule

Mathieu PARAIN

Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.



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