Opel Ampera : une renaissance en Europe dès 2017 ? (+ photos)

Publié le 07 février 2016 à 11h54 | Mathieu PARAIN | 2 minutes

Une Chevrolet Volt camouflée a été surprise avec un badge rond Opel et des feux diurnes horizontaux (crédits : CarAdvice)

Première voiture électrique à prolongateur d’autonomie de la marque au Blitz, l’Opel Ampera a disparu du catalogue à l’automne 2015. Alors que sa cousine Chevrolet Volt de seconde génération vient d’entrer en production aux Etats-Unis, le second opus de l’Ampera vient d’être surpris en tenue de camouflage …

 

Jusqu’à 80 km d’autonomie sur une seule charge

Lancée en 2012, la berline 4 places Opel Ampera constitue le premier véhicule électrique à prolongateur d’autonomie. Dotée d’un moteur électrique principal alimenté par une batterie à technologie Lithium-Ion rechargeable sur une source d’énergie externe – prise de courant domestique ou borne de recharge – et d’un petit bloc essence jouant le rôle d’une génératrice d’électricité, l’Ampera peut parcourir jusqu’à 80 km en mode 100 % électrique. Et grâce au moteur essence, l’autonomie totale dépasse les 500 km. Idéale pour ne pas consommer une seule goutte de carburant fossile en semaine lors des trajets domicile-travail, l’Ampera a été retirée l’automne dernier du catalogue Opel. En cause : la faiblesse de ses ventes.

 

La Chevrolet Volt de seconde génération est entrée en production

Tandis que sa cousine Chevrolet Volt de seconde génération vient d’entrer en production aux Etats-Unis, l’un des photographes de nos confrères australiens du site CarAdvice a aperçu la berline dans une tenue de camouflage. Les logos ronds – spécifiques aux marques Opel, Vauxhall et Holden pour l’Europe, le Royaume-Uni et l’Australie – ainsi que les feux diurnes horizontaux font dire au média que l’Opel Ampera aura elle aussi droit à une descendance. Si aucune confirmation officielle émanant de la maison-mère General Motors n’a pour l’heure été diffusée, l’espoir de revoir ce véhicule dans une livrée plus conventionnelle suit l’enthousiasme suscité par la compacte Chevrolet Bolt 100 % électrique dont la commercialisation européenne est attendue à l’horizon 2018 sous le blason Opel.

Découvrez en détails la Volkswagen Golf GTE hybride rechargeable 

CONCURRENCE : avec sa batterie de 18,4 kWh offrant jusqu’à 100 km d’autonomie sur une seule charge, son bloc électrique de 179 ch et son 4 cylindres essence de 101 ch – jouant essentiellement le rôle d’un générateur d’électricité –, la Chevrolet Volt II est une redoutable concurrente aux Audi A3 e-tron et Volkswagen Golf GTE hybrides rechargeables. Aux Etats-Unis, la berline est commercialisée à partir de 30 700 euros (aide fédérale déduite). Pour rappel, la marque Chevrolet n’est plus distribuée sur le Vieux Continent depuis la fin 2015.

Galerie de photos

Mathieu PARAIN

Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.



Laisser un commentaire