Nouveau Kia Niro : les tarifs et photos de la gamme restylée

NOUVEAUTÉS - Présentée en première mondiale au dernier salon de Genève, la version restylée des Kia Niro hybride et hybride rechargeable arrive en concession. Avec un ticket d’entrée fixé à 28 990 euros et des exonérations de TVS pour les professionnels, le SUV compact renforce ses atouts.

Avec la Honda Clarity commercialisée outre-Atlantique et la cousine Hyundai IONIQ avec qui le Kia Niro partage la plateforme et les motorisations essence-électrique, le SUV compact de la firme de Séoul est exclusivement disponible avec trois types de motorisations électrifiées, le diesel et l’essence étant absents du catalogue : hybride dès 2016, hybride rechargeable en 2017 et 100 % électrique depuis l’automne 2018.

Au diapason du Kia e-Niro

Pour leur restylage de mi-carrière, les déclinaisons hybrides se mettent au diapason des éléments stylistiques du e-Niro. Ainsi, les boucliers avant et arrière sont remodelés, les feux de jour à LED sont désormais en forme d'arc tandis que les optiques avant sont dotés d’une signature lumineuse plus agressive, le dessin des feux arrière à LED est inédit et les jantes (de 16 à 18 pouces) ont été redessinées.

Dans l’habitacle, le constructeur sud-coréen promet une amélioration de la qualité perçue et propose une instrumentation entièrement numérique (écran de 7 pouces). Le Niro hybride restylé adopte également des palettes de changement de rapports situées derrière le volant ainsi que de nouvelles aides à la conduite, à l’image du régulateur de vitesse adaptatif avec fonction « Stop&Go » (freinage et démarrage automatique).

Kia Niro : lifting de mi-carrière pour les versions hybrides 

Caractéristiques techniques identiques

Autre nouveauté : le « nouveau » Niro sera désormais livré en série avec un écran tactile de 8 pouces et bénéficiera du nouveau système multimédia UVO Connect. Associé à un écran de 10,25 pouces et à une carte SIM intégré, ce dernier permet notamment de pré-conditionner l’habitacle à distance depuis l’application mobile UVO. Un système dont héritera également le nouveau Kia Soul EV et qui, à terme, équipera d’autres modèles de la gamme.

En revanche, la partie technique n’évolue pas. Le bloc essence 1,6 l de 72 kW / 105 ch reste toujours associé au bloc électrique de 32 kW (hybride) ou 45 kW (hybride rechargeable), le tout pilotée par une boîte robotisée à double embrayage et développant une puissance cumulée inchangée de 104 kW / 141 ch. Même constat pour la batterie Lithium-Ion Polymères dont la capacité reste figée à 8,9 kWh, de quoi offrir une autonomie supérieure à 45 km en conditions réelles d’utilisation (hybride rechargeable).

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À partir de 28 990 euros

Désormais déclinés en 4 finitions, les Kia Niro hybride et hybrides rechargeables sont respectivement facturés 28 990 euros et 35 990 euros dès le premier niveau qui comprend notamment l’alerte au franchissement involontaire de ligne, les jantes en alliage de 16 pouces, la climatisation automatique bi-zone, le régulateur / limiteur de vitesse, l’écran tactile couleur de 8 pouces, compatible Android AutoTM et Apple CarPlay TM ou encore la caméra de recul.

Avec des émissions de CO2 équivalentes à 88 g / km (jantes de 16 pouces), le Niro Hybrid est exonéré pendant 12 trimestres de la taxe sur les véhicules de société (TVS). Quant au Niro Plug-in Hybrid et ses 29 g de CO2, l’exonération est totale et à vie pour les professionnels dont le siège est établi en France.

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