Londres : 50 Volkswagen Golf GTE en autopartage

Publié le 09 juin 2016 à 18h30 | Mathieu PARAIN | 2 minutes

Hybrides rechargeables, les 50 Volkswagen Golf GTE pourront recharger leurs batteries sur 40 nouvelles bornes de recharge

A Londres, l’opérateur Zipcar vient d’intégrer 50 Volkswagen Golf GTE à motorisation hybride rechargeable. Disponibles au même tarif que leurs équivalentes essence, les compactes à prises pourront faire le plein grâce aux 40 nouvelles bornes de recharge déployées pour l’occasion.

 

40 VW Golf GTE pour Westminster

En partenariat avec la ville de Westminster et le constructeur allemand, le spécialiste de l’autopartage Zipcar vient d’intégrer 50 Volkswagen Golf GTE dans sa flotte déjà composée de Toyota Yaris, Hyundai i30, Ford Focus et Audi A3. Les compactes à motorisation hybride rechargeable seront disponibles sur les stations Zipcar située à Westminster et dans quelques quartiers de Londres parmi lesquels Old Oak et le Tower Bridge. Accessibles aux abonnés du service d’autopartage et aux visiteurs, la nouvelle flotte pourra recharger ses batteries grâce à 40 nouvelles bornes de recharge installées pour l’occasion.

 

Offrir le meilleur compromis

Avec son bloc électrique offrant jusqu’à 40 km d’autonomie réelle (jusqu’à 130 km/h) sur cette seule énergie et son moteur essence, la Volkswagen Golf GTE a été retenue par la ville de Westminster pour l’excellent compromis qu’elle offre tant en ville (zéro émission) que lors des longs trajets du week-end par exemple. Les habitants du quartier historique de Londres pourront louer ces nouveaux modèles à partir de 7 livres l’heure (près de 9 euros), soit au même tarif qu’une Golf à motorisation essence. Récemment, les résidents ont placé la pollution atmosphérique en tête de leurs préoccupations.

Volkswagen Golf GTE : quelle consommation sur autoroute ? 

50 % EN 2025 : à cette date, la ville de Londres ambitionne de convertir à l’électrique au moins 50 % des véhicules disponibles via les services d’autopartage.

Mathieu PARAIN

Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.



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