Jaguar i-Pace : le SUV électrique élu voiture de l’année … en Allemagne

Publié le 30 octobre 2018 à 21h00 | Fabrice SPATH | 2 minutes

Outre-Rhin, le premier véhicule électrique du constructeur britannique a été élu voiture de l’année. Au même moment en Norvège, le Jaguar i-Pace devient le troisième modèle « zéro émission » le plus vendu.


Alors que le groupe Jaguar Land Rover (JLR), propriété du groupe indien Tata, réfléchit à transformer la marque au félin en un label électrique, le constructeur de Coventry vient de voir son SUV électrique i-Pace être élu voiture de l’année 2019 en Allemagne.

Le modèle a recueilli le plus grand nombre de voix parmi les 12 journalistes du jury qui ont conduit 59 voitures dans une série de tests comparatifs. Ces derniers ont particulièrement apprécié la conduite dynamique, les performances et le style de l’auto.

 

Troisième électrique la plus vendue en Norvège

Une fierté pour Jaguar qui fait assembler son modèle à Graz (Autriche) par le partenaire Magna Steyr doublée d’une autre bonne nouvelle, sur le terrain des immatriculations celle-ci.

À ce jour, le site elbilstatistikk.no qui comptabilise les ventes de véhicules électriques en Norvège dénombre 432 immatriculations pour le SUV depuis le début du mois. Ce qui en fait le troisième modèle « zéro émission » le plus vendu dans le pays, après la Nissan LEAF (1 503 unités en octobre) et la Volkswagen e-Golf (1 070).

Jaguar : une marque dédiée à l’électrique en 2025 ?

Depuis le début de la commercialisation de l’i-Pace dans le royaume scandinave, Jaguar a livré un total de 572 exemplaires. Soit près du double de l’ensemble des ventes, toutes motorisations confondues, qu’a enregistré la firme de Coventry en 2017.

Seul bémol : la priorité donnée par le constructeur à la Norvège associée à la faible capacité de production sera synonyme de délais de livraison rallongés pour le reste des pays européens.

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Fabrice SPATH

Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché.



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