Enquête : les Français se réconcilient avec la voiture électrique

Publié le 14 juin 2016 à 20h20 | Fabrice SPATH | 2 minutes

Nouvelle batterie de 30 kWh et nouvelle autonomie de 200 km : les ventes de la Nissan LEAF ont bondi de 200 % en mai dernier

Selon la 7e édition du baromètre « Les Français et l’automobile » réalisé par l’institut TNS Sofres pour le mandataire Aramis Auto, 72 % des automobilistes de l’Hexagone estiment qu’ils rouleront en voiture hybride ou électrique d’ici 20 ans.

 

L’alternatif davantage plébiscité

20 ans ! Si 2036 est une date lointaine et que les technologies « alternatives » auront grandement évoluées d’ici là – une tendance confirmée notamment par la bataille engagée par les constructeurs sur l’autonomie électrique (lire notre article à ce sujet) –, l’enquête a au moins le mérite de mesurer la cote de popularité des véhicules électriques et hybrides auprès des automobilistes français. Alors qu’il y a quelques années encore, ces deux motorisations étaient peu plébiscitées, il en est autrement aujourd’hui et les mentalités évoluent au rythme des prises de conscience « écologique » et des progrès techniques réalisés par les industriels.

 

43 % à changer de motorisation à court terme

D’ici 20 ans donc, 40 % des automobilistes estiment qu’ils rouleront en hybride et 32 % en électrique. Parmi les principales motivations révélées par l’enquête : la réduction des émissions polluantes, la baisse des coûts d’utilisation, le confort de conduite ou encore les innovations. A court terme, 43 % des automobilistes interrogés sont tentés de changer de motorisation à l’occasion du renouvellement de leur véhicule. Un chiffre qui a du mal à cacher celui des 57 % ne souhaitant pas passer à une motorisation « électrifiée » moins émettrice et dont les coûts à l’usage sont souvent inférieurs …

Renault ZOE : le vrai coût à l'usage (comparatif) 

Des avantages incontestables

Les idées reçues sont donc tenaces et le travail d’évangélisation des constructeurs encore long. Pourtant, une récente étude a révélé que la citadine Toyota Yaris Hybrid coûte moins cher à son propriétaire qu’une équivalente diesel ou essence (lire notre article à ce sujet). Pire encore pour les adeptes du gasoil : la version à double motorisation essence-électrique est plus économe à l’usage sur un kilométrage annuel excédant les 25 000 km … Du côté des véhicules électriques, la citadine Renault ZOE est aussi financièrement plus avantageuse qu’une Renault Clio diesel et ce malgré la location de la batterie (obligatoire chez Renault). A condition que l’autonomie moyenne de 150 km répond aux besoins de mobilité de son propriétaire.

Fabrice SPATH

Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché.



Laisser un commentaire