Toyota RAV4 Hybrid
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Informations générales
| Pays constructeur : | Japon |
| Date de lancement : | début 2016 |
| Catégorie : | SUV / Crossover |
| Motorisation : | Hybride |
| Nombre de portes : | 5 portes |
| Nombre de places : | 5 places |
| Poids avec batteries : | 1 625 kg |
Mécanique
| Cylindrée : | 4 cylindres 2,5l |
| Carburant : | essence + électrique |
| Puissance totale : | 197 ch (147 kW) |
| Puissance moteur thermique : | 152 ch (113 kW) |
| Puissance moteur électrique : | 105 ch (78 kW) |
| Transmission : | traction (avant) ou intégrale 4x4 |
| Boîte de vitesse : | automatique à variation continue (CVT) |
Performances
| Vitesse maximale : | 180 km/h |
| Vitesse max. mode électrique : | 50 km/h |
| Autonomie mode électrique : | 3 km |
| Charge utile : | 580 kg |
| Emissions de CO2 : | 115 g/km |
Consommation mixte : |
6,00 l/100km |
Prix
| Prix avec batterie : | à partir de 33 400,00 € |
| Prix final : | 33 400,00 € |
L'avis de Breezcar :
Disponible depuis le début de l'année 2016 dans les concessions françaises, le Toyota RAV4 Hybrid profite d'un restylage de mi-carrière et hérite de la motorisation hybride essence-électrique de son cousin premium Lexus NX 300h. Ne bénéficiant d'aucun bonus "écologique" et d'aucune exonération de TVS, le Toyota RAV4 Hybrid est commercialisé à partir de 33 400 euros en 4x2 (traction avant) et de 35 700 euros en 4x4 (transmission intégrale).
Une 4e génération restylée et hybride
Très attendu, le Toyota RAV4 dans sa déclinaison hybride a été présenté au grand public à l'automne dernier, à l'occasion du salon de Francfort. Sixième modèle à double motorisation essence-électrique disponible au catalogue français de Toyota, il rejoint notamment la citadine Yaris Hybrid, la compacte Auris Hybrid et sa variante break ainsi que la nouvelle Prius qui fera ses débuts au printemps 2016. Profitant d'un restylage de mi-carrière, le Toyota RAV4 bénéficie d'une nouvelle face avant intégrant des prises d’air élargies, d'optiques affinés à technologie LED et de nouveaux boucliers.
Essai du Toyota RAV4 Hybride : seul au monde ! (+ photos)
2 ou 3 moteurs pour une puissance cumulée de 197 ch
Sous le capot, la quatrième génération du RAV4 hérite de la chaîne de traction inaugurée par son cousin premium Lexus NX 300h (Lexus étant la division premium du groupe Toyota). Au programme : un moteur 4 cylindres 2,5l essence atmosphérique combiné à un bloc électrique de 105 ch installés sur le train avant (version 4x2). Sur la version 4x4 bénéficiant d'une transmission intégrale électrique (sans arbre mécanique reliant les deux essieux), un second moteur électrique de 50 ch est posé sur l'essieu arrière. Piloté par une "boîte de vitesses" automatique à variation continue (de type CVT), l'ensemble développe une puissance cumulée de 197 ch quelle que soit la version (les 2 ou 3 blocs moteurs ne développant pas leur pleine puissance en même temps).
|
Toyota RAV4 (roues 17'') |
Hybride 4x2 CVT |
Hybride 4x4 CVT |
2.0 D-4D 4x2 BVM6 |
|
Moteur thermique (cm3) |
2 494 |
2 494 |
1 995 |
|
Puissance/couple (ch/Nm) |
152/206 |
152/206 |
143/320 |
|
Moteurs électriques (kW/Nm) |
AV : 105/270 |
AV : 105/270 AR : 50/139 |
- |
|
Batterie |
1,59 kWh |
1,59 kWh |
- |
|
Puissance cumulée (ch) |
197 |
197 |
- |
|
Conso. mixte (l/100 km) |
4,9 |
5,0 |
4,7 |
|
Émissions de CO2 (g/km) |
115 |
117 |
123 |
|
Vitesse maxi (km/h) |
180 |
180 |
195 |
|
0 à 100 km/h (s) |
8,3 |
8,3 |
9,6 |
|
Poids à vide (kg) |
1 625 |
1 690 |
1 535 |
|
Charge utile (kg) |
580 |
580 |
600 |
|
Coffre (l) |
501/1 633 |
501/1 633 |
547/1 746 |
|
L x l x h (mm) |
4 605 x 1 845 x 1 675 |
4 605 x 1 845 x 1 675 |
4 605 x 1 845 x 1 675 |
|
À partir de (€ TTC) |
33 400 |
35 700 |
28 000 |
