Mercedes GLE 500e

Troisième véhicule hybride rechargeable du constructeur, le Mercedes-Benz GLE 500e 4Matic à traction intégrale permanente est animé par un groupe essence-électrique développant une puissance cumulée de 442 ch. Avec son autonomie électrique de 30 km et sa fiscalité avantageuse, le GLE 500e constitue une alternative aux SUV allemands et suédois électrifiés.

L'hybride rechargeable pour réduire les émissions

Pour réduire ses émissions polluantes et atteindre l'objectif moyen des 95 g de CO2 émis par km en 2021, les constructeurs premium électrifient leurs modèles les plus lourds et les plus puissants. Si le groupe Toyota a choisi l'hybride essence-électrique "conventionnel" pour son nouveau Lexus RX 450h, les industriels alemands ont opté pour l'hybride rechargeable. A l'image de BMW et de son X5 xDrive40e associant un 4 cylindres essence turbo à un bloc électrique ou d'Audi et son Q7 e-tron Quattro animé par un groupe combinant un V6 diesel à deux blocs électriques. Chez Mercedes-Benz, le GLE est le troisième modèle du genre. Après le vaisseau amiral Classe S 500e avec qui il partage son groupe et la familiale Classe C 350e, le grand SUV à l'étoile se convertit à l'hybride rechargeable.

Une autonomie électrique de 30 km

Issu du GLE 400, le moteur 6 cylindres essence de 3.0 l développe 245 ch et est associé à un bloc électrique de 85 ch logé dans la boîte de vitesses automatique. Alimenté par une batterie Lithium-Ion d'une capacité de 8,7 kWh, ce dernier offre une autonomie moyenne de 30 km sur cette seule énergie. Logé sous le plancher du coffre arrière, l'accumulateur se recharge en 3h30 sur une prise domestique classique et en 2h30 sur une borne de recharge adaptée (3 kW). Piloté par une boîte de vitesses automatique à 7 rapports, l'ensemble développe une puissance cumulée de 442 ch et un couple "camionesque" de 650 Nm. Une cavalerie qui permet à ce mastodonte de 2 465 kg d'abattre le 0 à 100 km/h en 5,3 secondes et d'atteindre rapidement les 250 km/h en vitesse de pointe.

Rentabilité en LLD 

Commercialisé à partir de 86 400 euros, le Mercedes GLE 500e 4Matic bénéficie en France d'un bonus "écologique" de 1 000 euros. Grâce à ses émissions contenues à 78 g de CO2/km, le SUV profite d'une exonératon partielle de la taxe sur les véhicules de société (TVS) pendant 8 trimestres. Concurrent des Audi Q7 e-tron Quattro, BMW X5 xDrive40e et Volvo XC90 T8, le GLE 500e revendique une consommation mixte de 4,8 l/100 km selon le très favorable cycle d'homologation NEDC. Avec ses 4 modes de conduite, le SUV de Stuttgart consomme plutôt 6,5 l de sans-plomb pour parcourir 100 km. Face à son équivalent diesel GLE 350 CDI 4Matic disponible dès 64 900 euros, la variante hybride rechargeable n'est pas bon marché. Toutefois, sa rentabilité devrait être assurée en location longue durée (LLD).