Volvo XC40 : le crossover sera le premier modèle électrique de la marque

Publié le 27 juin 2018 à 11h00 | La rédaction | 2 minutes

Attendue dès l’an prochain, la version électrique du XC40 sera le premier modèle « zéro émission » de Volvo

Attendue dès l’an prochain, la version électrique du XC40 sera le premier modèle « zéro émission » de Volvo

MODELE A VENIR – Élue voiture de l’année 2018 par un panel de journalistes automobiles européens, le SUV compact Volvo XC40 sera finalement le premier véhicule 100 % électrique de la firme suédoise. Une information confirmée par Thomas Ingenlath, chef du design chez Volvo, à nos confrères d’Autocar.

Dans le cadre de son plan stratégique visant à réaliser 50 % de ses ventes avec des véhicules électriques d’ici 2025, Volvo s’apprête aujourd'hui à lancer son premier modèle zéro émission. Il s’agira d’une déclinaison électrique du SUV compact Volvo XC40 à en croire Thomas Ingenlath, le directeur du design au sein du constructeur suédois et patron de la nouvelle marque Polestar.

« Ce n'est plus un secret que le premier véhicule 100 % électrique de Volvo sera le Volvo XC40 » a-t-il expliqué aux journalistes britanniques d’Autocar lors de la présentation de la berline Volvo S60. Le XC40 électrique sera, selon lui, sur le marché dès l’an prochain avant le lancement de la Polestar 2, premier modèle 100 % électrique et premier modèle à plus large diffusion du préparateur suédois devant marque à part entière.

Volvo XC40 électrique

Pas de gamme dédiée à l’électrique

La déclinaison électrique du XC40 sera donc proposé aux côtés de versions diesel, essence et hybride rechargeable. Elle préfigurera ainsi d’autres véhicules électriques dont le Volvo XC90 attendu pour 2021. Toutefois, contrairement aux grandes marques à l’image de BMW ou Volkswagen qui disposent de leur propre gamme dédiée à l'électrique, le constructeur de Göteborg ne conçoit pas l'idée d'une ligne spéciale pour voitures électriques.

« Nous allons directement introduire l'électrification comme une motorisation dans notre gamme » explique Thomas Ingelath.  « C'est complètement différent de ce que font certaines marques. Mais j'ai du mal à comprendre leurs plans sur le long terme. Si l'électrification est le futur, comment vous gérez votre gamme une fois que la majorité de vos voitures sont 100 % électriques ? », a-t-il ajouté.

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