Peugeot 508 RXH : prix, équipements et consommation

Le Peugeot 508 RXH est un tout-chemin doté d’excellentes qualités : une technologie hybride diesel innovante, une traction intégrale non permanente sécurisante, une consommation mixte maîtrisée, un prix profitant d’un généreux bonus écologique. Commercialisé à partir de 43 100 euros – bonus 2014 de 3 300 euros déduit –, le 508 RXH est disponible en une seule finition premium.

Le premier tout-chemin hybride diesel

Produit sur le site de Rennes La Janais, le Peugeot 508 RXH est labellisé Origine France Garantie, à l’instar de l’ensemble de la gamme hybride du groupe PSA Peugeot Citroën, du SUV Peugeot 3008 aux berlines Peugeot 508 et Citroën DS5. Mais contrairement à ses frères et sœurs, le RXH n’est disponible qu’avec la seule double motorisation diesel-électrique HYbrid4. Cette technologie, apparue pour la première fois au monde en 2011 sur le 3008, associe un moteur diesel 2.0l HDI sur le train avant (163 ch) à un moteur électrique sur le train arrière (37ch), l’ensemble développant une puissance cumulée de 200 ch.

Caractéristiques innovantes : l’absence de lien mécanique entre les deux groupes profitant à l’habitabilité du véhicule (absence de tunnel central) et la traction intégrale non permanente renforçant la motricité sur routes glissantes. Très agréable à conduire au quotidien, le Peugeot 508 RXH souffre toutefois de quelques faiblesses : une boîte de vitesses robotisée peu réactive dans certaines situations (à basse vitesse notamment) et un coffre dont le volume est amputé par la présence des batteries. Même si le baroudeur hybride distille des accélérations toniques, il s’apprécie surtout en conduite coulée. Côté consommations, nous avons relevé lors de notre de 4 jours les données suivantes :

• 4,3 litres en ville (embouteillages)
• 5,1 litres sur route (90 et 110 km/h)
• 6,9 litres sur autoroute (130 km/h avec régulateur de vitesse)

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Une riche dotation de série et quelques options

Facilement reconnaissable grâce à son look de baroudeur, la déclinaison tout-chemin du break familial Peugeot 508 SW profite de plusieurs modifications esthétiques et techniques : une calandre avant et des bas de caisse spécifiques, une garde au sol rehaussée de 5 cm, des voies élargies de 4 cm, des feux diurnes façon griffes de lion, des suspensions raidies pour accueillir la motorisation hybride (1 770 kg). Chassant sur le terrain des Audi A4 Allroad et autres Volkswagen Passat Alltrack, le 508 RXH dispose d’une présentation sobre et valorisante.

Parmi la longue liste des équipements de série :

• l’affichage tête haute couleur
• le Park Distance Control (aide sonore et graphique au stationnement avant et arrière avec mesure de place disponible)
• le système de navigation WIP Nav Plus (kit mains-libres Bluetooth, navigation GPS avec cartographie Europe via mémoire flash, écran couleur 7 pouces haute définition, module de commande sur console centrale, autoradio CD RDS tri-tuner compatible MP3 et prise auxiliaire audio USB/jack)
• le régulateur/limiteur de vitesse
• les sièges avant électriques et chauffants
• la climatisation automatique bi-zone
• les lève-vitres électriques avant et arrière impulsionnels
• une sellerie mixte cuir-tissu
• un toit panoramique en verre vélum électrique et séquentiel
• un frein de stationnement électrique
• les jantes alliage 18 pouces « Grand Angle »
• les rétroviseurs extérieurs dégivrants et rabattables électriquement
• les projecteurs Xénon avec allumage automatique des feux

Disponible en une seule finition haut de gamme, le Peugeot 508 RXH peut bénéficier en option – notamment sous forme de packs – des équipements suivants :

• le système HiFi JBL (2 tweeters avant de 25 W + 2 tweeters arrière de 25 W, 2 woofers avant de 50 W + 2 woofers arrière de 50 W, 1 voie centrale avant et 1 caisson de basse triple bobine de 150 W) : 650 euros
• le Pack Alcantara (rétroviseurs extérieurs avec mémorisation des réglages, indexés à la marche arrière, siège conducteur avec mémorisation des réglages et fonction massage, sellerie Cuir Club Lama/Alcantara) : 1 800 euros
• le Pack Cuir (sellerie Cuir Club Nappa Tramontane ou Frisson) : 1 800 euros
• l’alarme : 350 euros
• la peinture métallisée : 690 euros
• la peinture vernie (blanc nacré) : 920 euros
• la climatisation automatique quadrizone : 500 euros

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