Lexus CT 200h : le guide d’achat 2014 (+ photos)

Publié le 07 mai 2014 à 11h38 | Fabrice SPATH | 4 minutes

Tout savoir sur la berline hybride Lexus CT 200h : prix, équipements de série, options, consommations et performances

Tout savoir sur la berline hybride Lexus CT 200h : prix, équipements de série, options, consommations et performances

Commercialisée à partir de 27 332 euros – bonus « écologique » de 2 457 euros déduit –, la berline compacte Lexus CT 200h constitue le premier véhicule hybride ouvrant la « porte d’entrée » à la gamme Lexus. Division premium du groupe Toyota leader dans les doubles motorisations essence-électrique, Lexus profite du savoir-faire de son grand-frère en intégrant un moteur hybride de 136 ch issu de la Prius III. Prix compétitif, fiscalité avantageuse, consommations réduites : grâce à ce Guide d’Achat, vous saurez tout sur la Lexus CT 200h !

 

Prix, bonus et fiscalité

Division haut de gamme du premier constructeur mondial, Lexus hérite de la technologie Toyota Hybrid Synergy Drive (HSD) associant un moteur thermique à un moteur électrique alimenté par un pack batterie installé sous le plancher du coffre arrière. En France, la marque Lexus est dotée d’une gamme de 5 modèles hybrides : la berline compacte CT 200h, la berline routière IS 300h, les limousines GS 450h et LS 600h, le SUV RX 450h. D’ici l’automne 2014, la gamme s’étoffera de 2 autres véhicules : le crossover NX 300h présenté au dernier salon de Pékin et le superbe coupé RC 300h.

La Lexus CT 200h est disponible en 6 finitions :

  • Normale à partir de 29 790 euros, soit 27 332 euros après bonus
  • Pack à partir de 30 990 euros, soit 28 434 euros après bonus
  • Business à partir de 31 240 euros, soit 28 663 euros après bonus
  • Luxe à partir de 35 490 euros, soit 32 562 euros après bonus
  • F Sport à partir de 35 490 euros, soit 32 562 euros après bonus
  • Executive à partir de 42 890 euros, soit 39 590 euros après bonus

 

Le modèle bénéficie d’un bonus « écologique » correspondant à 8,25 % du prix de vente T.T.C., plafonné à 3 300 euros. Pour les entreprises, la fiscalité est également avantageuse : ainsi, la Lexus CT 200h est exonérée pendant 8 trimestres de la Taxe sur les Véhicules de Société (TVS).

>>>>
découvrez la fiche complète dédié au modèle Lexus CT 200h

Lexus CT 200h

 

Essai, caractéristiques et consommations

Disponible dans les concessions françaises depuis novembre 2010, la Lexus CT 200h est la seule berline compacte hybride sur le segment premium (en attendant les versions hybrides rechargeables des Audi A3 e-tron et Volkswagen Golf GTE). La version restylée millésime 2015 a gommé les erreurs de jeunesse de la première « génération » : la planche de bord gagne en qualité perçue et les suspensions sont désormais confortables. Véritable porte d’entrée des showrooms Lexus – 85 % des clients de la CT viennent d’autres marques –, la CT 200h est une excellente voiture hybride qui hérite de la motorisation intégrée à la Toyota Prius III :

  • un moteur thermique essence 1,8l VVT-i de 99 ch (couple maximal de 142 Nm)
  • un moteur électrique de 82 ch (couple maximal de 207 Nm)


L’ensemble développe une puissance cumulée de 136 ch et abat le 0 à 100 km/h en 10,3 s, une performance honorable compte-tenu des consommations que nous avons relevées lors de notre essai : 4,8l/100 km sur un parcours mixte de 350 km.

Seul bémol : l’habitabilité de la CT 200h la rapproche davantage d’une grande citadine que d’une berline compacte. Les places arrière sont étriquées et le volume du coffre (275 l) classent la berline dans la catégorie inférieure.

>>>> découvrez notre Essai détaillé au volant de la Lexus CT 200h 2015

Equipements de série et principales options

Principaux équipements de série de la CT 200h « Normale » :

  • jantes en alliage 15 pouces
  • connectivité audio et téléphone mobile Bluetooth
  • essuie-glace à détecteur de pluie
  • feux avant diurnes à LED
  • feux arrière à LED
  • allumage automatique des feux
  • rétroviseurs extérieurs réglables, rabattables et dégivrables électriquement
  • système audio Panasonic à 6 haut-parleurs
  • climatisation bi-zone à commande électronique
  • système multimédia Lexus (pilotage du système audio/climatisation/téléphone)
  • écran central 7 pouces commandé par molette rotative
  • régulateur de vitesse
  • démarrage sans clé
  • sièges arrière rabattables 60/40

Lexus CT 200h

 

Equipements de série de la Lexus CT 200h Business (en plus de la version « Normale ») :

  • système de Navigation Lexus avec cartographie européenne et Info Trafic

 

Equipements de série de la CT 200h Pack (en plus de la version « Normale ») :

  • jantes en alliage 16 pouces
  • feux antibrouillard avant
  • caméra de recul
  • rétroviseur intérieur électrochromatique

 

Equipements de série de la Lexus CT 200h Luxe (en plus de la version Pack) :

  • système de Navigation Lexus avec cartographie européenne et Info Trafic
  • sellerie cuir
  • sièges avant chauffants

 

Equipements de série de la Lexus CT 200h F Sport (en plus de la version « Normale ») :

  • jantes alliage 17 pouces bi-ton
  • feux antibrouillard avant
  • système de Navigation Lexus avec cartographie européenne et Info Trafic
  • pédalier et repose-pied en aluminium ajouré
  • sellerie F SPORT exclusive en simili-cuir Tahara / tissu avec surpiqûres contrastées
  • sièges avant chauffants

 

Equipements de série de la Lexus CT 200h Executive (en plus de la version « Normale ») :

  • jantes en alliage 17 pouces
  • toit ouvrant électrique
  • système d'accès sans clé (Smart Entry)
  • système antivol avec capteur d'intrusion / alarme sonore
  • projecteurs à diodes électroluminescentes LED
  • feux antibrouillard avant
  • système audio Mark Levinson Premium Surround à 13 haut-parleurs
  • système de Navigation Premium avec cartographie européenne sur carte SD
  • sellerie en cuir

 

Parmi les rares options, on relève selon les finitions l’éclairage avant à diodes électroluminescentes (DEL), le système de navigation Premium ainsi que le Système de sécurité pré-collision

Galerie de photos

Fabrice SPATH

Fabrice SPATH

Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché.

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