NSX : Honda envisage de produire une variante électrique de la supercar

Après avoir engagé le concept Acura NSX EV lors de la course de côte de Pikes Peak l’an dernier, Honda envisage de développer une voiture de sport 100 % électrique de série dont la chaîne de traction emprunterait sa technologie au premier.

Concept Acura EV basé sur la Honda NSX hybride

Alors que de nombreux constructeurs, à l’image du Québécois Dubuc Motors avec son Tomahawk électrique ou de l’allemand Porsche avec sa Mission E, se mettent à pied d’œuvre pour construire des voitures sportives 100 % électriques, le géant nippon Honda envisage également d’apporter sur le marché son propre modèle. Selon nos confrères britanniques du site Autocar, il pourrait s’agir d’une version « zéro émission » de sa supercar NSX.  Le modèle actuel dispose d’un système hybride combinant un V6 essence biturbo à un bloc électrique totalisant une puissance de 580 chevaux et 645 Nm de couple. Et cette future déclinaison devrait s’inspirer du concept Acura NSX EV – Acura étant la division premium du constructeur – présenté il y a tout juste un an, à l’occasion de la célèbre course du Pikes Peak International Hill Climb (lire aussi Honda NSX : la supercar hybride débarque en Europe).

 

Une supercar électrique basée sur le concept de Pikes Peak

Avec une batterie Lithium-Ion permettant une autonomie théorique de 320 km et un système de traction intégrale, le concept Acura NSX EV génère une accélération pouvant produire un 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes et un 0 à 200 km/h en 6,2 secondes. Selon le patron de la Recherche et Développement de la marque, Sekino Yosuke, la technologie utilisée sur la supercar pourrait tout à fait être employée dans la future NSX électrique de série, avec une puissance cumulée autour des 1 000 chevaux. Le concept Acura NSX EV engagé lors de la « course vers les nuages » l’an passé n’était « pas seulement une voiture de course, j’aimerais la voir entrer en production et nous étudions actuellement la faisabilité d’un tel projet » a déclaré Yosuke à Autocar. Rappelons que le véhicule avait terminé troisième dans sa catégorie avec un chrono de 9 minutes 48 secondes et 264 millièmes (lire par ailleurs Pikes Peak : Faraday Future finalise le développement de son SUV électrique).

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