Japon : autoroutes gratuites pour les voitures électriques

Publié le 25 mars 2015 à 06h44 | Mathieu PARAIN | 2 minutes

Se faire rembourser une partie des frais d’autoroutes ? C’est bientôt possible au Japon pour les propriétaires de modèles électriques et hybrides rechargeables

Se faire rembourser une partie des frais d’autoroutes ? C’est bientôt possible au Japon pour les propriétaires de modèles électriques et hybrides rechargeables

Au Japon, les propriétaires de voitures électriques ou hybrides rechargeables pourront se faire rembourser une partie de leurs frais d’autoroutes. Au pays des 40 000 bornes de recharge, les pouvoirs publics soutiennent le développement du marché des véhicules à motorisations alternatives.

 

Une subvention pour couvrir une partie des frais

Récemment, nous vous annoncions que les bornes de recharge électrique étaient devenues plus nombreuses au Japon que les stations-services traditionnelles. Au 1er janvier 2015, le constructeur Nissan comptabilisait ainsi 40 000 bornes pour 34 000 stations-services. Pour soutenir la filière du véhicule électrique, le Ministère de l’Economie, du Commerce et de l’Industrie (METI) vient d’annoncer la gratuité partielle des autoroutes du pays à compter du 1er mai prochain. Cette mesure s’applique uniquement aux véhicules électriques et hybrides rechargeables (également appelés Plug-in Hybrid).

Bornes de recharge rapide Japon
Le Japon est le pays le mieux couvert en bornes de recharge rapide pour véhicules électriques (source : association CHAdeMO)

 

40 000 véhicules concernés par l’expérimentation

L’expérimentation qui se terminera en mars 2016 – une date qui coïncide avec la clôture de l’exercice fiscal dans l’Archipel – se déroulera en 3 phases :

  • de mai à août 2015 : 100 % des frais pris en charge, avec un minimum de 1 000 yens (7,7 euros)

  • de septembre à décembre 2015 : 50 % des frais pris en charge, avec un minimum de 2 000 yens (15,4 euros)

  • de janvier à mars 2016 : aucune aide accordée

Si la subvention est plafonnée à 20 000 yens (154 euros) par mois et par bénéficiaire – 60 000 yens (462 euros) sur l’ensemble de l’expérimentation –, la seule contrepartie sera de fournir au METI les données liées à l’utilisation des autoroutes et des bornes de recharge. Le dispositif sera limité à 40 000 propriétaires de modèles électriques et hybrides rechargeables.

Mathieu PARAIN

Mathieu PARAIN

Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.

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