Aston Martin électrique : une anti-Tesla pour 2017
Publié le 02 septembre 2015 à 10h47 | Mathieu PARAIN | 2 minutes
Pour renouveler la gamme du constructeur, doper les ventes et satisfaire aux exigences des normes d’émissions, le patron Andy Palmer proposera deux modèles électriques d’ici 2020
Le patron du constructeur britannique l’a récemment confirmé : Aston Martin proposera d’ici 2 ans une version 100 % électrique de sa Rapide. Dotée d’une transmission intégrale, la berline sportive à 4 portes devrait offrir une autonomie de 320 km et viendra concurrencer la Tesla Model S.
De l’électrique pour pouvoir proposer des V12
Bentley, Lamborghini, Maserati, Rolls-Royce, … Tous les constructeurs très haut de gamme travaillent à l’électrification d’un ou plusieurs de leurs modèles. Qu’il s’agisse de versions 100 % électriques ou hybrides rechargeables, l’enjeu est vital. Pour continuer à pouvoir proposer des blocs V8 et V12 très consommateurs et émetteurs de CO2, ces industriels vont devoir introduire une part grandissante d’électrique sous le capot de leurs rutilants véhicules. Objectif : faire baisser la moyenne de leurs émissions et rester « dans les clous » des contraignantes normes fixées par les régulateurs. En dévoilant un concept de crossover électrique au dernier salon de Genève, Aston Martin a surpris le marché. Baptisé DBX, le SUV devrait recevoir une version de production à l’horizon 2019, d’abord équipée d’un groupe hybride rechargeable puis électrique par la suite.
Une Rapide électrique à transmission intégrale
A la tête du constructeur britannique depuis moins d’un an, le Président Andy Palmer – passé par Nissan où il a porté le programme voiture électrique – s’est récemment confié à nos confrères d’Automotive News à l’occasion du Concours d’élégance de Pebble Beach. Si la rumeur concernant un modèle 100 % électrique courait déjà depuis de nombreux mois, A. Palmer a officiellement confirmé le lancement d’ici 2 ans d’une Aston Martin Rapide électrique. Au programme : 4 moteurs électriques développant une puissance totale de 800 ch, une transmission intégrale « électrique » (sans arbre de transmission), une autonomie de 320 km et un tarif équivalent aux versions thermiques (180 000 à 225 000 euros selon les estimations d’Automotive News). A la fin de décennie, la firme de Gaydon devrait donc disposer de deux modèles électriques à son catalogue.
UNE CENTAINE D’UNITES PAR AN : Aston Martin s’est fixé un objectif raisonnable concernant la production d’une Rapide électrique. Une centaine d’exemplaires devrait être produite en année pleine.
Mathieu PARAIN
Passionné par les motorisations alternatives et attentif à l’impact des normes d’émissions sur le secteur automobile, Mathieu a débuté sa carrière de journaliste en Suisse avant de rejoindre la place de marché dédiée aux véhicules électriques et hybrides.
