Mercedes Sprinter Electric : une autonomie de 300 km

Si Mercedes-Benz travaille au développement d’une nouvelle plateforme dédiée à l’électrique et dispose d’une version Electric Drive de son monospace compact Classe B, le premier utilitaire 100 % électrique n’est pas issu de ses bureaux d’études. La PME autrichienne Kreisel propose ainsi un Sprinter Electric doté d’une autonomie de 300 km.

Véhicules utilitaires : les précurseurs de l’électrique

Avant l’arrivée de la citadine Renault ZOE en mars 2013, le marché du véhicule utilitaire électrique a longtemps tiré celui de l’électrique en France. Parmi les stars de ce segment : le Renault Kangoo Z.E. – le plus vendu avec plus de 15 000 unités commercialisées –, le nouveau venu Nissan e-NV200 et sa généreuse capacité de chargement (jusqu’à 2 europallettes), les très confidentiels Citroën Berlingo Electric et Peugeot Partner Electric. Chez Mercedes-Benz, si les prototypes utilitaires 100 % électriques, hybrides rechargeables ou à hydrogène présentés ces dernières années sont nombreux, aucun d’eux n’est passé à la production. Le groupe Daimler dispose actuellement de deux modèles 100 % électriques : la microcitadine smart fortwo ED et le monospace compact Mercedes Classe B ED.

Kreisel : le spécialiste autrichien de l’électrification

Pourtant, une version 100 % électrique du Mercedes Sprinter est disponible depuis peu en Europe. Et, surprise, elle ne provient pas du constructeur de Stuttgart mais d’un petit préparateur autrichien. Spécialisée dans l’électrification de modèles thermiques existants, la PME Kreisel compte déjà à son catalogue des variantes électriques de la Porsche Panamera, du Volkswagen Caddy ou encore de la BMW Série 3. Cette dernière est ainsi dotée d’une batterie développant une capacité de 45 kWh – vs 24 kWh sur la compacte Nissan LEAF –, d’une puissance de 160 ch, d’une vitesse maximale de 180 km/h. Pour son Sprinter Electric, Kreisel l’a doté d’une capacité de batterie digne d’une Tesla Model S.

Une capacité de batterie équivalente à la Tesla Model S

Récemment, le californien Tesla Motors spécialisé dans les véhicules électriques premiums a créé la surprise en annonçant l’arrivée prochaine d’une nouvelle batterie de 90 kWh offrant plus de 500 km d’autonomie. Chez Kreisel, le Sprinter Electric est équipé d’une batterie équivalente offrant à l’utilitaire plus de 300 km d’autonomie. Si la prise de poids est limitée – l’ensemble batterie, électronique de puissance et convertisseur n’excède pas 500 kg –, la vitesse est bridée à 115 km/h pour ménager l’autonomie. Commercialisé en version courte et longue, le Mercedes-Benz Sprinter « électrifié » est disponible en variante utilitaire – jusqu’à 3,5 tonnes de capacité de chargement – et en variante transport de personnes (9 places) à partir de 73 900 euros H.T. Un prix élevé justifié par des performances qui le sont tout autant.

FOCUS SUR LA RECHARGE : pour recharger l’imposante batterie du Spinter Electric, Kreisel l’a équipé de deux chargeurs embarqués acceptant chacun jusqu’à 22 kW de puissance. Sur une borne de recharge rapide similaire à celle utilisée par la Renault ZOE (44 kW en courant alternatif AC), l’utilitaire électrique ne réclame que 2 heures pour faire le plein. En prime, son dispositif de charge accepte une large palette de puissances (3, 11, 22 et 44 kW). De quoi séduire des entreprises ou des hôtels aux taux de rotation élevés.

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