Lexus IS 300h
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Informations générales
| Pays constructeur : | Japon |
| Date de lancement : | Automne 2013 |
| Catégorie : | Berline routière |
| Motorisation : | Hybride |
| Puissance fiscale : | 9 cv |
| Nombre de portes : | 4 portes |
| Nombre de places : | 5 places |
| Poids avec batteries : | 1 620 kg |
Mécanique
| Cylindrée : | 2.5l 4 cyl. |
| Carburant : | essence + électrique |
| Puissance totale : | 223 ch (166 kW) |
| Puissance moteur thermique : | 181 ch (135 kW) |
| Puissance moteur électrique : | 143 ch (107 kW) |
| Transmission : | propulsion arrière |
| Boîte de vitesse : | automatique à variation continue |
Performances
| Vitesse maximale : | 200 km/h |
| Vitesse max. mode électrique : | 50 km/h |
| Autonomie mode électrique : | 3 km |
| Emissions de CO2 : | 99 g/km |
Consommation mixte : |
5,10 l/100km |
Prix
| Prix avec batterie : | à partir de 37 900,00 € |
| Bonus écologique : | 3 790,00 € |
| TVS (3) : | 198,00 € |
| Prix final : | 34 110,00 € |
L'avis de Breezcar :
La Lexus IS était jusqu’à présent le seul véhicule de la gamme Lexus (CT, IS, LS, GS et RX) à ne pas recevoir une motorisation hybride essence électrique. La division haut de gamme du constructeur Toyota commercialisait en effet le modèle IS exclusivement en version diesel. Cette exception culturelle a aujourd’hui une fin, la nouvelle génération d’IS intégrant désormais un groupe propulseur hybride.
La nouvelle Lexus IS 300h est destinée à concurrencer les allemandes Audi A4, BMW Série 3 et Mercedes Classe C. Les lignes de l’hybride sont largement inspirées du concept LF-CC présenté au dernier Mondial de l’Automobile de Paris.
Animé par un moteur essence 4 cylindres de 2.5 l développant 220 ch (en puissance cumulée moteur thermique essence et moteur électrique), la Lexus IS 300h reprend la mécanique de la Toyota Camry hybride pour une consommation devant s’établir à la moyenne de 4,3 l / 100 km (moins de 100 g/km de CO2)
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