BMW Série 330e

BMW Série 330e - Véhicules electrique et hybride

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Informations générales

Pays constructeur : Allemagne
Date de lancement : printemps 2016
Catégorie : Berline routière
Motorisation : Hybride rechargeable
Nombre de portes : 4 portes
Nombre de places : 5 places
Poids avec batteries : 1 735 kg

Mécanique

Cylindrée : 4 cylindres 2.0l
Carburant : essence + électrique
Puissance totale : 252 ch (188 kW)
Puissance moteur thermique : 184 ch (137 kW)
Puissance moteur électrique : 88 ch (66 kW)
Transmission : propulsion (arrière)
Boîte de vitesse : automatique à 8 rapports
Temps de charge : de 2h15 à 3h15

Performances

Vitesse maximale : 225 km/h
Vitesse max. mode électrique : 120 km/h
Autonomie mode électrique : 30 km
Emissions de CO2 : 49 g/km
Consommation mixte : 2,50 l/100km

Prix

Prix avec batterie : à partir de 46 950,00 €
Bonus écologique : 1 000,00 €
    Prix final : 45 950,00 €

L'avis de Breezcar :

Cinquième véhicule hybride rechargeable du constructeur, la BMW 330e affiche des performances de sportive à des consommations et émissions en retrait par rapport à ses équivalentes thermiques.

Concurrente des Mercedes Classe C 350e et Volkswagen Passat GTE

Dévoilée lors du salon de Francfort 2015 aux côtés du monospace compact BMW Série 225xe, la BMW Série 3 hybride rechargeable est le cinquième modèle de la firme à l'hélice à être dotée de la technologie eDrive. Après la supercar i8, le SUV X5, la Série 7 et la Série 2 Active Tourer (5 places), la familiale allie un bloc essence à un bloc électrique alimenté par une batterie Lithium-Ion rechargeable sur une source d'énergie externe. La Série 330e devra affronter dans un premier temps la Mercedes-Benz Classe C 350e et la Volkswagen Passat GTE, toutes deux déclinées en versions berline et break.


Puissance de 252 ch et autonomie électrique de 40 km

Propulsion, la BMW 330e associe un moteur 4 cylindres 2.0l essence de 184 ch à un moteur électrique de 88 ch installé en amont de la boîte de vitesses automatique Steptronic à 8 rapports. Développant une puissance cumulée de 252 ch et un couple maximal de 420 Nm, le groupe motopropulseur est alimenté en électricité via une batterie Lithium-Ion logée sous le plancher du coffre arrière. Développant une capacité de 7,7 kWh, elle offre jusqu'à 40 km d'autonomie en mode 100 % électrique (jusqu'à la vitesse maximale de 120 km/h) et se recharge en 3h15 sur une prise de courant domestique ou en 2h15 sur une borne adaptée (puissance de 3 kW).


A partir de 45 950 euros, bonus déduit

Commercialisée à compter du printemps 2016 en Europe, la BMW Série 3 hybride rechargeable bénéficie d'un bonus "écologique" de 1 000 euros et, pour les professionnels, d'une exonération totale de la taxe sur les véhicules de société (TVS). Uniquement déclinée en version 4 portes, la BMW 330e est disponible en 4 finitions (tarifs avec bonus déduit) :

  • 330e Lounge Plus à partir de 45 950 euros

  • 330e Sport à partir de 48 150 euros

  • 330e M Sport à paartir de 51 000 euros

  • 330e Luxury à partir de 52 300 euros


La finition Lounge Plus dispose en série de 6 airbags, de l'ESP, du contrôle de pression des pneus, de l'appel d’urgence intelligent, du régulateur-limiteur de vitesse, de la climatisation 3 zones, des phares et essuie-glace automatiques, de la navigation GPS Business, de la radio CD MP3 6 HP à écran couleur de 6,5 pouces, de radars de stationnement avant et arrière, d'une banquette rabattable 40/20/40, de Jantes en alliage 16 pouces.


La Finition Sport y ajoute lles feux 100 % LED, le volant cuir Sport ainsi que des typages intérieur et extérieur spécifiques. La finition M Sport inclut un rétroviseur intérieur anti-éblouissement, des rétroviseurs extérieurs anti-éblouissement et rabattables électriquement, un pack aérodynamique M, la direction DirectDrive à démultiplication variable et la suspension DirectDrive.

La finition Luxury inclut une sellerie cuir, de la navigation GPS Professionnal à écran couleur de 8,8 pouces, des sièges avant à réglage électrique à mémoires et de l'éclairage d’ambiance.


Parmi les principales options :

  • la peinture métallisée (1 000 euros)
  • l'avertisseur d’angle mort (600 euros)
  • le Surround View (caméras d’intersection placées dans les ailes avant ; 750 euros)
  • la caméra de recul (450 euros)
  • le Park Assist (système de manœuvres automatiques de stationnement en créneau et en bataille ; 360 euros)
  • l'affichage tête haute couleur (1 000 euros)


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