BMW 740e

Dernière-née de la gamme hybride rechargeable du constructeur, la BMW 740e est commercialisée à partir de 93 300 euros. Un tarif premium qui l’ouvre l’accès à une technologie inédite, un raffinement exceptionnel et une autonomie électrique de 40 km.

Le V6 laisse place au 4 cylindres

Présentée au salon de Genève 2016, la nouvelle BMW 740e rejoint le club très fermé des hybrides rechargeables à l’hélice. Baptisé « iPerformance », le nouveau label regroupe déjà le grand SUV BMW X5 xDrive40e, la berline BMW 330e et le monospace compact BMW 225xe. Face aux contraintes des normes antipollution, le constructeur a opté pour une électrification progressive de sa gamme, en plus de la création de la division BMW i dédiée à la mobilité électrique. Pour l’occasion, la Série 7 reprend la chaîne de traction du X5, à savoir un 4 cylindres essence de 258 ch associé à un bloc électrique de 113 ch logé dans la boîte de vitesses automatique à 8 rapports. En puissance cumulée, le groupe motopropulseur développe 326 ch et un généreux couple de 500 Nm.

BMW iPerformance : le label des hybrides rechargeables 

Autonomie électrique de 30 km

Avec ses 326 ch, la BMW 740e exécute le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes tandis que sa vitesse de pointe culmine à 250 km/h. Des performances de haut niveau mais légèrement en-deçà de la variante hybride rechargeable du vaisseau amiral à l’étoile. Equipée d’un V6 essence, la Mercedes-Benz Classe S 500e offre en effet une puissance totale de près de 450 ch. Alimenté par une batterie Lithium-Ion d’une capacité utile de 7,4 kWh, le bloc électrique de la Série 7 offre une autonomie moyenne de 30 km (jusqu’à 140 km/h) sur cette seule énergie. Pour faire le plein, le temps de charge est de 3h45 sur une prise de courant domestique et est réduit à 2h45 sur une borne de recharge « normale » (3 kW). Une borne qui peut également être installée à domicile.

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Version longue et transmission intégrale

Dotée de 3 modes de conduite qui permettent d’optimiser le fonctionnement de la motorisation, la BMW Série 7 hybride rechargeable est disponible en versions propulsion (roues arrière) et traction intégrale (4x4). Mais seules les variantes longues bénéficient de la transmission intégrale (740Le xDrive). Commercialisée à partir de 93 300 euros, la 740e est déclinée en trois finitions : Base, Exclusive et M Sport. En France, la limousine bénéficie d’un bonus « écologique » de 1 000 euros et d’un « super bonus » de 2 500 euros supplémentaires (sous conditions). Pour les entreprises, les faibles niveaux d’émissions (de 45 à 55 g de CO2/km) ouvrent la voie à une exonération totale de la taxe sur les véhicules de société (TVS). 

Voici les tarifs publics par finition (hors bonus) :

• BMW 740e iPerformance Base à partir de 93 300 euros
• BMW 740e iPerformance Exclusive à partir de 106 300 euros
• BMW 740e iPerformance M Sport à partir de 110 150 euros
• BMW 740Le xDrive iPerformance Base à partir de 104 800 euros
• BMW 740Le xDrive iPerformance Exclusive à partir de 117 900 euros
• BMW 740Le xDrive iPerformance M Sport à partir de 121 750 euros