Véhicules hybrides et électriques : vers un stationnement gratuit ?

Dans la belle ville de Montréal (Québec), l’un des arrondissements va prochainement augmenter le tarif du stationnement pour les véhicules thermiques … et baisser celui pour les véhicules électriques et hybrides. Une initiative qui fait écho à la démarche entreprise par quelques villes en France qui ont adopté le Disque Vert offrant 1h30 de stationnement à ce type de modèles peu polluants.

Montréal : baisse du coût du stationnement résidentiel

Hier, lundi 2 juin 2014, le maire de l’arrondissement Rosemont-La-Petite-Patrie, situé au cœur de Montréal au Québec, a dévoilé son Plan local de déplacement lors d’une conférence de presse. L’une des mesures phares de ce plan consiste à augmenter de manière significative le coût du stationnement en surface. De 70 dollars actuellement, ce tarif devrait grimper à 115 dollars dans les prochaines semaines, soit une augmentation de 64 %. Seuls les véhicules hybrides et électriques sont épargnés par cette hausse, puisque les propriétaires des premiers devront débourser 87 dollars pour obtenir leur vignette de stationnement sur rue réservé aux résidents (SRRR), 58 dollars pour les seconds. Dans une ville où, chaque année, 70 000 véhicules viennent s’ajouter au parc existant, c’est un signal fort à destination des acheteurs. François Croteau, le maire de l’arrondissement, veut inciter ses concitoyens à se tourner vers des modèles moins polluants. Cette nouvelle politique s’appuie également sur l’installation de 7 bornes de recharge pour véhicules électriques.

>>>> découvrez également notre article Québec : 5 000 bornes de recharge d’ici 2017

Une smart fortwo électrique à Paris : outre la gratuité du stationnement résidentiel, les véhicules électriques et hybrides rechargeables bénéficient également d'une recharge facilitée sur les bornes du réseau Autolib'. Crédits Photos : Greenlux Car
 

France : le Disque Vert adopté par quelques villes

En France, plusieurs villes ont adopté le Disque Vert offrant 1h30 de stationnement aux modèles hybrides, hybrides rechargeables et électriques : Angoulême (16), Alès (30), Avignon (84), Bordeaux (33), Brignoles (83), Caen (14), Chamalières (63), Orléans (45), Puteaux (92), Tassin la Demi-Lune (69), … Développé par le Club du Véhicule Ecologique (CVE), cet outil reste encore marginal dans l’Hexagone. Sur Paris, la politique de stationnement en faveur des voitures électriques est déjà ancienne. Dès le milieu des années 1990, au moment où étaient commercialisées les premières générations de véhicules électriques – Peugeot 106 Electric, Citroën Saxo Electric et Renault Kangoo Electric –, la Ville a mis en place un stationnement gratuit et a déployé des dizaines de bornes de recharge accessibles gratuitement. Tandis que ces dernières ont fini par disparaître avec l’arrivée des stations Autolib’, le parking gratuit est toujours d’actualité. Accessible uniquement aux modèles 100 % électriques – les hybrides en sont exclus –, le stationnement résidentiel gratuit est limité à 24 heures consécutives (visitez le site de la Ville de Paris).

Qui s’en souvient ? En octobre 2012, à l’occasion de l’ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris, Arnaud Montebourg déclarait que le stationnement pour les véhicules à batteries deviendrait rapidement gratuit partout en France et que les opérateurs autoroutiers français devraient consentir à des réductions sur leurs tarifs aux péages pour ces mêmes véhicules. Un an et demi plus tard, la promesse a été oubliée …