Schneider Electric accélère sur les véhicules électriques

Le Mondial de l’Automobile a été l’occasion pour le groupe Schneider Electric de multiplier les annonces produits et de communiquer sur ses partenariats. A l’instar de l’énergéticien EDF, le fabricant de produits de gestion d’électricité continue à développer son activité infrastructures de recharge pour véhicules électriques, tant en France qu’à l’International.

Partenariats avec les constructeurs automobiles

Engagé avec l’Alliance Renault-Nissan dans l’harmonisation des prises des bornes de recharge pour véhicules électriques, Schneider Electric est, avec le britannique Chargemaster, le seul constructeur d’infrastructure de recharge dont les produits sont labellisés EV Ready. Ce label, dont la marque est déposée par les français Renault et Schneider, vise à devenir la norme de référence en matière de recharge en Europe. A ce jour, une soixantaine d’industriels se sont engagés dans les travaux des premiers groupes lancés en 2011.



Un deuxième constructeur, l’américain Ford, a rejoint le réseau de partenaires de Schneider, à l’occasion du Mondial de l’Automobile. Cet accord vise à accompagner les futurs acheteurs de la Ford Focus EV électrique – déjà commercialisée aux Etats-Unis – dans la recharge de leur véhicule disponible en France courant 2013. La solution de recharge concerne la station EVlink qui permet de recharger les véhicules électriques et hybrides rechargeables en moins de 3h. En option, les clients pourront approvisionner leurs bornes en énergie hydraulique, via l’opérateur allemand Rheinenergie, à l’image de l’offre proposée par Vattenfall pour la recharge de la Volvo V60 hybride rechargeable.

Grande distribution : une solution de recharge packagée

La piste d’essai de véhicules propres disponible au Mondial était sponsorisée par EDF et sa filiale Sodetrel, notamment spécialisée dans le conseil, l’installation, l’exploitation et la maintenance d’infrastructure de recharge. A cette occasion, Schneider Electric était invité à fournir 30 bornes EVlink résidentielles pour recharger les Nissan LEAF, Toyota Prius Plug-in et autres smart fortwo ED, Sodetrel se chargeant de l’exploitation et de la gestion énergétique du dispositif.

En parallèle de cet évènement  la filiale d’EDF et Schneider ont dévoilé leur solution clé en main d’infrastructure de recharge à destination des acteurs de la grande distribution. Tandis que Sodetrel se charge des phases conseil amont et exploitation de la station, Schneider Electric fournit l’infrastructure, son financement et son installation, l’offre étant commercialisée par la filiale d’EDF. Selon Vincent Brunel, directeur de l’activité véhicules électriques de Schneider, cette station-service d’un nouveau genre constitue « un service innovant et différenciant » que les enseignes de la grande distribution peuvent apporter à leurs clients. Les coûts de recharge devraient se situer entre 0,6 et 2 euros pour une recharge « normale » (3 kWh), entre 6 et 10 euros pour une recharge rapide (22 kWh).

Plateforme communautaire Plug & Move

 A l’initiative de l’opérateur Axa Assistance, le projet Plug & Move a également été dévoilé au début du Mondial. Disponible sur le web et surtout sur iPhone et Android, cette application est le fruit d’une coopération entre EDF, Europcar, Navteq et Schneider Electric. Conçu comme un outil d’aide à la mobilité électrique, Plug & Move permet de calculer un itinéraire  de rechercher des points de recharge – à l’instar de l’application ChargeMap –, de trouver des conseils de conduite grâce à un coach virtuel et, enfin, de partager et d’échanger ses expériences au volant d’une voiture électrique que l’on a louée ou achetée.

Nouveautés aux Etats-Unis et borne de recharge à Londres

Annoncé en juin dernier lors de l’inauguration de la première borne de recharge rapide installée sur l’une des aires d’autoroute situé sur la ceinture londonienne, le partenariat entre Schneider Electric et l’opérateur de stations-service britannique Roadchef vise à déployer dans les prochains mois près de 19 points de charge rapide. Doté d’un système « pay as you go », ces bornes de recharge ne nécessitent aucun abonnement ou engagement préalable, l’utilisateur ne payant que ce qu’il consomme réellement.

En mai dernier, lors de l’EVS26, le 26e symposium du véhicule électrique organisé à Los Angeles (CA), Schneider Electric a présenté sa borne de recharge rapide, conçue à Grenoble et produite dans son usine de Caroline du Nord. Cette station, dont le prix de vente s’affiche à plus de 35 000 dollars (hors frais d’installation et de maintenance), est équipée de la nouvelle prise Combo validée il y a quelques jours par la SAE (Société américaine des Ingénieurs de l’Automobile). Concurrent du standard de recharge rapide CHAdeMO développé par des industriels nippons (Nissan, Mitsubishi, TEPCO, Fuji et Toyota), la prise Combo est soutenu par des constructeurs allemands et américains (Audi, BMW, Chrysler, Daimler, Ford, General Motors, Porsche et Volkswagen). Toutefois, ce nouveau produit ne devrait représenter qu'une infime partie des ventes, les besoins de recharge se focalisant essentiellement sur le résidentiel où les prises ne délivrent que du 110V. Cette caractéristique du réseau électrique américain rend quasi indispensable l'installation d'une borne de recharge de type Wallbox pour réduire le temps de charge de son véhicule ...

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