Savoie : 140 bornes de recharge électrique d’ici 2016
Publié le 22 février 2015 à 18h54 | Fabrice SPATH | 2 minutes
Une borne de recharge installée sur le parking de l’enseigne BUT à Albertville (crédit : ChargeMap)
Le département de la Savoie (73) ambitionne de déployer environ 140 bornes de recharge pour véhicules électriques et véhicules hybrides rechargeables. Opérationnelle à fin 2016, cette infrastructure fait actuellement l’objet d’une étude portée par le Syndicat Départemental d’Energie de Savoie (SDES 73).
Un projet porté par le SDES 73 et le cluster Technolac
La région Rhône-Alpes compte parmi les territoires les plus actifs en matière de déploiement de bornes de recharge électrique. Parmi les principaux projets ou installations : 132 bornes en Ardèche, 250 bornes en Haute-Savoie, une cinquantaine de bornes à Lyon (essentiellement via le service d’autopartage BlueLy) et une dizaine de bornes rapides le long du Rhône (projet initié par la CNR). Depuis l’automne dernier, le département de la Savoie via son Syndicat d’Energie (SDES 73) et son cluster spécialisé dans l’énergie (Technolac Savoie) a initié une étude concernant le déploiement de 140 bornes de recharge opérationnelles à fin 2016.
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Une borne de recharge électrique installée sur le parking du centre commercial Chamnord à Chambéry (crédit : ChargeMap)
140 bornes de recharge normale et accélérée
Le 23 octobre dernier a eu lieu une réunion d’information à l’attention des 272 communes adhérentes au SDES 73, l’autorité organisatrice de la distribution publique d’énergie électrique sur le département. Son objectif : mettre en place une démarche coordonnée entre l’ensemble des territoires et élaborer un réseau de charge cohérent. Une enquête en ligne destinée à recenser les projets sur le département a pris fin le 15 janvier dernier. Si on ignore quel sera le type de bornes de recharge installé, une source proche du dossier évoque le déploiement d’environ 140 bornes normales/accélérées (temps de charge : 1h30 à 8 heures) et de quelques bornes rapides (30 minutes). Un dossier d’aide au financement devrait être déposé à l’ADEME dans les prochaines semaines.
Fabrice SPATH
Cofondateur du site, Fabrice roule en électrique la semaine et en hybride rechargeable le week-end. Après être passé par la case ingénierie chez des constructeurs et équipementiers outre-Rhin, il collabore régulièrement avec la rédaction et travaille au développement de la place de marché.
