Opel Ampera : une renaissance en Europe dès 2017 ? (+ photos)

Première voiture électrique à prolongateur d’autonomie de la marque au Blitz, l’Opel Ampera a disparu du catalogue à l’automne 2015. Alors que sa cousine Chevrolet Volt de seconde génération vient d’entrer en production aux Etats-Unis, le second opus de l’Ampera vient d’être surpris en tenue de camouflage …

Jusqu’à 80 km d’autonomie sur une seule charge

Lancée en 2012, la berline 4 places Opel Ampera constitue le premier véhicule électrique à prolongateur d’autonomie. Dotée d’un moteur électrique principal alimenté par une batterie à technologie Lithium-Ion rechargeable sur une source d’énergie externe – prise de courant domestique ou borne de recharge – et d’un petit bloc essence jouant le rôle d’une génératrice d’électricité, l’Ampera peut parcourir jusqu’à 80 km en mode 100 % électrique. Et grâce au moteur essence, l’autonomie totale dépasse les 500 km. Idéale pour ne pas consommer une seule goutte de carburant fossile en semaine lors des trajets domicile-travail, l’Ampera a été retirée l’automne dernier du catalogue Opel. En cause : la faiblesse de ses ventes.

La Chevrolet Volt de seconde génération est entrée en production

Tandis que sa cousine Chevrolet Volt de seconde génération vient d’entrer en production aux Etats-Unis, l’un des photographes de nos confrères australiens du site CarAdvice a aperçu la berline dans une tenue de camouflage. Les logos ronds – spécifiques aux marques Opel, Vauxhall et Holden pour l’Europe, le Royaume-Uni et l’Australie – ainsi que les feux diurnes horizontaux font dire au média que l’Opel Ampera aura elle aussi droit à une descendance. Si aucune confirmation officielle émanant de la maison-mère General Motors n’a pour l’heure été diffusée, l’espoir de revoir ce véhicule dans une livrée plus conventionnelle suit l’enthousiasme suscité par la compacte Chevrolet Bolt 100 % électrique dont la commercialisation européenne est attendue à l’horizon 2018 sous le blason Opel.

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CONCURRENCE : avec sa batterie de 18,4 kWh offrant jusqu’à 100 km d’autonomie sur une seule charge, son bloc électrique de 179 ch et son 4 cylindres essence de 101 ch – jouant essentiellement le rôle d’un générateur d’électricité –, la Chevrolet Volt II est une redoutable concurrente aux Audi A3 e-tron et Volkswagen Golf GTE hybrides rechargeables. Aux Etats-Unis, la berline est commercialisée à partir de 30 700 euros (aide fédérale déduite). Pour rappel, la marque Chevrolet n’est plus distribuée sur le Vieux Continent depuis la fin 2015.

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