Le Bonus 2014 appliqué aux voitures hybrides et électriques

Modifié en août 2012 au profit des véhicules électriques et hybrides, à l’occasion du changement de majorité gouvernementale, le dispositif bonus-malus évoluera encore en 2014. Le 1^er novembre dernier, le bonus écologique a d’ores et déjà été réformé : 6 300 euros pour une voiture électrique, 4 000 euros pour une hybride rechargeable et entre 1 650 et 3 300 euros pour une hybride. Breezcar vous dévoile en détail, véhicules à l’appui, le nouveau barème.

Une instabilité des aides à l’achat peu favorable au marché

Les premiers interlocuteurs frappés par l’évolution du barème bonus-malus 2014 sont les consommateurs : modifié chaque année, le système basé sur les seules émissions de CO2 des véhicules ressemble de plus en plus à une « usine à gaz ». Jugez plutôt : jusqu’au 1^er novembre 2013, les électriques bénéficiait d’une aide de 7 000 euros, les hybrides d’une aide de 10 % du prix d’achat – comprise entre 2 000 (seuil minimum) et 4 000 euros (plafond) – et les hybrides rechargeables d’un bonus de 5 000 euros.

Dorénavant, les calculs intègrent la dimension tarifaire liée à la batterie du véhicule, si celle-ci est en location (essentiellement sur les modèles 100 % électriques Renault ZOE, Nissan LEAF et Renault Kangoo Z.E.). Pour les hybrides, l’aide minimale est désormais de 1 650 euros (avec un plafond à 3 300 euros) avec un plafond à 8,25 % du prix d’achat. Outre la complexité apportée au dispositif qui se voulait initialement pédagogique, le nouveau barème entraîne instabilité et incertitudes sur le marché en croissance des véhicules à plus faibles émissions. Concernant le barème du malus, celui-ci n’a pas encore été validé à ce jour et entrera « en fonction » au 1^er janvier 2014

6 300 euros pour une voiture électrique

Le principe : le Bonus pour les véhicules électriques est plafonné à 27 % du coût d'achat augmenté du coût de la batterie si celle-ci est en location ou 27 % de la somme des loyers prévus par le contrat de location. Et concrètement ?

• Renault ZOE : 20 800 euros prix catalogue, 2 844 euros de location de batterie (contrat sur 36 mois, 12 500 km/an), soit un total de 23 644 euros et 6 300 euros de bonus (plafond de 27 %)
• Nissan LEAF : 6 300 euros (démonstration identique)

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Entre 1 650 et 3 300 euros pour une voiture hybride

Le principe : le Bonus prend la forme d’une aide maximale de 8,25 % du coût d'achat augmentée du coût de la batterie si celle-ci est en location ou 8,25 % de la somme des loyers prévus par le contrat de location. Et concrètement ?

• Toyota Yaris HSD : à partir de 18 900 euros prix catalogue, soit 1 650 euros de bonus (seuil minimum)
• Toyota Auris HSD : à partir de 24 600 euros prix catalogue, soit 2 029,5 euros de bonus (8,25 %)
• Citroën DS5 HYbrid4 : à partir de 42 150 euros prix catalogue, soir 3 000 euros de bonus (plafond)

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4 000 euros pour une voiture hybride rechargeable

Le principe : le Bonus est plafonné à 20 % du coût d'achat augmenté du coût de la batterie si celle-ci est en location ou 20 % de la somme des loyers prévus par le contrat de location. Et concrètement ?

• Opel Ampera : à partir de 38 300 euros prix catalogue, soit 4 000 euros de bonus (plafond)
• Toyota Prius Plug-in Hybrid : à partir de 37 150 euros prix catalogue, soit 4 000 euros de bonus (plafond)
• Volvo V60 Plug-in Hybrid : à partir de 59 950 euros prix catalogue, soit 4 000 euros de bonus (plafond)